Mikä materiaali on parempi auton solkiin?

Auton soljissa on parempi käyttää muovimateriaalia.

Autoteollisuudessa muovisolkien osuus on yli 70 %, kun taas metallisolkien osuus on alle 30 %. Ero tässä suhteessa johtuu pääasiassa muovisten solkien monista eduista. Ensinnäkin muovisolkien tiheys on paljon pienempi kuin metallin. Vaikka se on vaikea havaita paljaalla silmällä, tämä ero on erityisen ilmeinen autoteollisuudessa, jossa solkia käytetään suuria määriä. ‌Jos kaikki nämä soljet on valmistettu metallimateriaaleista, kokonaismäärä nousee useisiin kiloihin, kun taas muovimateriaalien käyttö vähentää painoa ja vähentää tehokkaasti auton kokonaispainoa.

Toiseksi muovisolkien muovausprosessi on suhteellisen yksinkertainen, tavallisesti kertakäyttöisellä ruiskuvalulla, kun taas metallisolkien on käytävä läpi monimutkaisia ​​työstö- ja pintakäsittelyprosesseja, kuten leikkaus, lävistys ja taivutus. Teknologian kehittymisen myötä nykyaikaiset muovisoljet ovat lisänneet myös melunvaimennusmalleja, kuten kaksoisiskulla ruiskuvalettua EPDM-materiaalia puskurikerroksena, mikä parantaa entisestään muovisten solkien suorituskykyä.

Kustannusten kannalta muovisoljet ovat myös edullisempia. Yksinkertaisen valmistusprosessinsa, alhaisten prosessointikustannusten ja itse muovimateriaalien kustannukset ovat metallimateriaalia alhaisemmat, joten se toimii paremmin kustannusten hallinnassa.

Lisäksi muovisoljet ovat ympäristöystävällisempiä. ‌Muovimateriaalit kestävät hyvin korroosiota eivätkä vaadi lisäpintakäsittelyä, kun taas metallisoljet ruostuvat helposti ruosteesta, öljystä ja kemiallisista reagensseista autoympäristössä ja vaativat tiukkaa pintakäsittelyä. Muovisilla soljilla on myös erinomaiset eristysominaisuudet, varsinkin kun on kyse sähkökomponenttien liittämisestä, mikä tekee niistä ihanteellisen valinnan. Samalla muovisoljet ovat hyvin sitkeitä eivätkä ole alttiita epänormaalille melulle, mikä parantaa auton yleistä laatua. ‌Aloilla, joihin liittyy törmäyksen romahtaminen tai turvatyynyn räjähdys, muovisoljet ovat ensimmäinen valinta niiden pienemmän poikkileikkausvaurion vuoksi. ‌Toistuvan kokoonpanon aikana muovisoljet aiheuttavat vähemmän vahinkoa vastustajalle ja voivat paremmin varmistaa vastustajan vahvuuden.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka metallisoljilla on edelleen käyttöarvoa tietyissä tilanteissa, kun otetaan huomioon tekijät, kuten kustannukset, prosessi, ympäristönsuojelu ja suorituskyky, muovisoljilla on enemmän etuja autojen valmistuksessa.