Whatsapp
Pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivityksistä autoleiketeollisuudesta.
Queeti on myös erittäin kokenut Mercedes-Benz-autopidikkeiden valmistuksessa, käyttämällä alkuperäisiä autoleikkeitä muotin avaamiseen tarkkuuden ja laadun varmistamiseksi!
Hanki 15%: n alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi sähköpostikyselyille verkkosivustollamme !!!
Nykyaikaisessa Mercedes-Benz-autossa elektronisia järjestelmiä käytetään monissa sovelluksissa, mukaan lukien:
Kuljettajan avustusjärjestelmät: kuten mukautuva vakionopeussäädin, automaattinen pysäköintiapu, törmäysvaroitusjärjestelmät jne.
Infotainment Systems: Sisältää multimediaviihdettä, navigointia, äänentunnistusta ja auto-yhteyksiä.
Autonomiset ajotekniikat: anturit, lidar, kamerat, ohjausmoduulit jne.
Ajoneuvon sisäinen sähköjärjestelmä: mukaan lukien akun hallintajärjestelmä (BMS), voimansiirtoohjausmoduuli jne.
Mukavuus- ja turvajärjestelmät: Lämmitetyt istuimet, istuimen säätö, virta -ikkunat, ilmastonhallinta jne.
Kiinnittimiä tarvitaan elektronisissa järjestelmissä niiden eri moduuliensa vakauden ja pitkäaikaisen luotettavuuden varmistamiseksi. Kiinnittimillä ja leikkeillä on oltava hyvä kestävyys, sopeutumiskyky ja tarkkuus sopeutuakseen monimutkaisiin ympäristöolosuhteisiin (esim. Lämpötilan muutokset, värähtely, kosteus jne.) Ajoneuvon käytön aikana.
Mercedes-Benz-autojen elektronisessa järjestelmässä leikkeillä ja kiinnittimillä on erilaisia tärkeitä rooleja:
Elektronisten moduulien kiinnittäminen: Monet elektroniset komponentit (esim. ECU, anturit, ohjausyksiköt jne.) On kiinnitettävä kiinnikkeiden avulla auton runkoon tai kiinnikkeeseen. Nämä kiinnittimet varmistavat elektronisten komponenttien stabiilisuuden ajamisen aikana ja estävät moduulien löysäämisen tai vaurioitumisen tärinän tai törmäyksen vuoksi.
Kaapeli- ja langanhallinta: Mercedes-Benz-ajoneuvojen elektroniset järjestelmät sisältävät yleensä suuren määrän kaapeleita ja johtoja, joita on hallittava ja kiinnitettävä leikkeiden ja kiinnittimien avulla. Asianmukaiset kiinnittimet varmistavat, että kaapelit ja johdot on järjestetty siististi ja turvallisesti, estäen niitä irtoamasta tai rikkoutumista.
Moduulin yhteenliittymät ja rajapinnat: Nykyaikaiset Mercedes-Benz-ajoneuvot käyttävät modulaarista mallia, jossa yksittäiset elektroniset moduulit on kytketty ja kiinnitetään kehon runkoon tai muihin komponentteihin kiinnittimien avulla. Tarkalla kiinnitysjärjestelmällä elektroniset moduulit voidaan liittää tarkasti ajoneuvon muihin järjestelmiin ja komponentteihin, jotta varmistetaan moduulien välinen signaalien ja virran esteetön siirto.
Eri elektronisiin komponentteihin käytetään erityyppisiä kiinnikkeitä, pääasiassa mukaan lukien:
Muovileikkeet:
Näitä leikkeitä käytetään laajasti Mercedes-Benz-autojen sisätiloissa ja elektronisten moduulien kiinnittämisessä. Niitä käytetään usein kevyisiin komponentteihin ja osiin, jotka on nopeasti asennettava tai poistettava, kuten keskikonsoli, ovenkoristeilejat, istuimen säätöohjaimet jne.
Esimerkki sovelluksesta: Mercedes-Benz S-luokan kojepaneeli käyttää erilaisia muovileikkeitä varmistaakseen auton sisäisen viihdejärjestelmän ja instrumentinäytön moduulin turvallisen asennuksen.
Kevään leikkeet:
Jousileikkeitä käytetään usein raskaiden tai tarkkaan elektronisten komponenttien turvaamiseen, mikä tarjoaa lisäpisaran. Niitä käytetään yleisesti suurten elektronisten moduulien ja anturien turvaamiseen, etenkin korkeilla tärinäalueilla, kuten ala- tai moottoritilassa.
Sovellusesimerkki: Mercedes-Benz E-luokan ajoneuvon anturit ja Lidar-moduulit kiinnitetään jousikuormitetuilla leikkeillä, jotta moduulit estävät suurten nopeuksien värähtelyn vuoksi.
Laajennusleikkeet:
Laajennusleikkeitä käytetään komponenttien kiinnittämiseen asennuksen jälkeen laajennusmekanismin avulla, ja niitä käytetään usein komponentteihin, jotka vaativat voimakasta kiinnitystä, kuten ajoneuvojen ohjausyksiköitä (ECU) ja muita raskaita elektronisia laitteita.
Sovellusesimerkki: Mercedes-Benz GLE: n voimansiirtoohjausmoduuli kiinnitetään laajennusleikkeillä, mikä varmistaa elektronisen moduulin stabiilisuuden pitkän ajanjakson ajan.
Pultit ja mutterit:
Suurten elektronisten moduulien, etenkin niille, jotka vaativat erittäin lujaa ja tarkkaa kiinnitystä, Mercedes-Benz käyttää tavanomaisia ruuveja ja muttereita. Niitä käytetään usein yhdessä muiden leikkeiden tai kiinnittimien kanssa elektronisten komponenttien kiinteän kytkimen varmistamiseksi.
Sovellusesimerkki: Mercedes-Benz S-luokan akun hallintajärjestelmän (BMS) moduuli ja laivan virtalähdejärjestelmä kiinnitetään pulteilla näiden kriittisten komponenttien pitkäaikaisen vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Mercedes-Benz Automotive Electronics -järjestelmässä kiinnittimien ei tarvitse vain tarjota kiinnitystä, vaan myös täytettävä seuraavat toiminnalliset vaatimukset:
Tärinävastus: Elektroniset moduulit asennetaan yleensä osiin, joissa on suuri värähtely, kuten runko, moottorilokero, runko ja niin edelleen. Kiinnittimillä on oltava kyky vastustaa tärinää estääkseen elektronisen moduulin löysäämisen tai tärinän aiheuttaman vaurion.
Lämpötilankestävyys: Autoteollisuuden elektronisten komponenttien työympäristöllä on suuri lämpötila. Kiinnittimien on kestettävä äärimmäisiä muutoksia korkeissa tai matalissa lämpötiloissa, etenkin moottoritilassa tai lähellä akkua.
Sähkömagneettinen suojaus (EMI): monissa elektronisissa moduuleissa ja kiinnikkeissä ja leikkeissä on oltava jonkin verran sähkömagneettisia suojauksia, jotta sähkömagneettiset häiriöt (EMI) ei vaikuta vaikuttamaan ajoneuvon muihin elektronisiin komponentteihin.
Korroosionkestävyys: Ajoneuvot altistuvat kosteudelle, suolalle, pölylle ja muille ympäristötekijöille pitkän ajanjakson ajan, joten kiinnikkeisiin käytetyillä materiaaleilla on oltava hyvä korroosionkestävyys, varsinkin kun niitä käytetään ajoneuvon ulkopuolella olevissa komponenteissa.
Älykkyyden ja automaatiotason noustessa Mercedes-Benz Automotive Electronic System kohtaa monia uusia haasteita ja asettaa myös korkeammat vaatimukset leikkeiden ja kiinnittimien suunnitteluun:
Suuri tiheysintegraatio: Autoteollisuuden elektronisten järjestelmien kasvavan integroinnin myötä kiinnittimien on tarjottava vahvempi kiinnitysvoima rajoitetussa tilassa sopeutuakseen tiheän asetteluun.
Modulaarinen suunnittelu: Mercedes-Benz-ajoneuvojen modulaarinen suunnittelu vaatii sähköisten komponenttien koottamisen ja korvaamisen nopeasti ja tehokkaammin, ja leikkeiden ja kiinnittimien suunnittelussa on otettava huomioon kätevä purkaminen ja kokoaminen.
Älykkäät anturit ja autonomisen ajojärjestelmän tarkkuusvaatimukset: Autonomisessa ajotekniikassa käytetyt anturit vaativat erittäin korkean asennuksen asennon ja tarkkuuden. Kiinnittimet on suunniteltava paitsi kiinnittämisen varmistamiseksi, myös sen varmistamiseksi, että anturit reagoivat tarkasti ulkoiseen ympäristöön.
Tulevaisuudessa, kun Mercedes-Benz Automotive Electronic Systems kasvavat kasvavan monimutkaisuuden, älykkäistä kiinnikkeistä voi tulla avaintekniikka. Älykkäät kiinnittimet eivät vain turvata elektronisia moduuleja, vaan myös seuraavat kiinnitystilaa (esim. Vääntömomentti, löysä havaitseminen jne.) Anturien kautta elektronisten komponenttien turvallisuuden varmistamiseksi. Lisäksi automatisoidun kokoonpanotekniikan kehityksen myötä kiinnittimet asennetaan tehokkaammin ja tarkemmin, vähentäen inhimillisiä virheitä.
